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广州南站进入最后攻坚(组图)
[ 2009-12-10 16:35:00 | By: wuguang ]
 

  广州南站即将投入使用。南方日报记者李细华摄

  

  作为我国目前里程最长、技术标准最高、速度最快的客运专线,武广客运专线及沿线的车站是什么样子?粤湘鄂三地,将迎来什么样的发展机遇?武广客运专线将如何改变我们的生活,改变华南、华中以至南中国的交通及经济发展格局?

  从今天起,《南方日报》联手《湖北日报》,组成联合采访组,一路从广州出发北上,一路从武汉出发南下,纵横千里,共享采访资源,为读者展现武广客运专线的雄姿与奥秘,探讨它将如何深刻改变我们的生活。

  最后冲刺

  万名工人日夜奋战

  昨日,《南方日报》采访组驱车前往广州南站探营,走近新客站建设工地,首先映入眼帘的是一排排外表美观光洁、规模高大墩厚的混凝土桥墩,由于武广客运专线以高架为主,这些桥墩将成为承载飞驰的动车组的“主力”,站在桥下,顺着铁轨延伸的方向望去,武广专线犹如“巨龙”蜿蜒奔向远方。

  进入施工现场,记者立刻被热情高涨的工人们感染了。负责站房建设的中国航空港建设总公司相关人士告诉记者,按照业主单位要求,新客站1-7股道要赶在本月20日之前完工通车,目前近万名工人正为实现这一目标日夜奋战。

  从最新的进展来看,广州南站主体工程已经完工,机车、轨道车等测试车辆早已能够开进站内,站房顶部气势恢宏的中央采光带也已安装完毕,巨大的“芭蕉叶”造型顶棚正在进行贴膜油漆,车站内部进入了装修“扮靓”和机电设备安装的“攻坚”阶段。

  从远处观望,客运专线的28条到发股道如同一束收缩进站的茎藤,其联接终端是数片大大的“蕉叶”———广州南站主站房。

  “零换乘”

  铁路公交地铁等多线接驳

  事实上,铁道部已经明确规划广州将与北京、上海、武汉一道成为未来全国四大铁路客运中心,修建中的广州南站不仅承担着武广客运专线列车的始发终到任务,而且也是贵广、南广和广深港高铁等其他铁路干线、珠三角地区城际轨道及多条城市地铁干线的重要组成部分。

  按照规划,建成后的广州南站北咽喉区将与武广客运专线连接,南咽喉区与广珠、广深港城际铁路连接,并向西衔接广茂线(含贵广、南广等干线);同时将“无缝衔接”广州四条地铁线路;此外,新客站还将建设一个占地面积近7万平方米的全新汽车客运站,其核心区将与东新高速公路、广明高速公路、南大干线和广珠西线高速公路等“两横两纵”高速公路主干道及一条广州新客站高架专用路交错相通、密切衔接。

  驻地同在广州南站的广州市政工程指挥部介绍,“零换乘”关系将有利于使新客站成为集铁路客运专线、城际铁路、普通铁路、地铁、公交和出租车站点等交通设施于一体的大型综合交通枢纽。

  发送能力

  每天搬走一座中型城市人口

  从广州南站设计要求来看,其建成后预计年发送旅客量近期可达到7800万人次、远期可达到1.16亿人次。即使按照近期估算,到今年春运投入运行时,新客站每天发送的旅客也将达到21万人次。而远期来说,当所有线路开通后,日均能够发送旅客约31万人次,相当于每天搬走一座中型城市的人口。

  广州南站建设指挥部人士透露,车站旅客流线设计也体现了简洁明快的特点,车站共分4层,武广、贵广、南广、广深港长途等长途干线旅客高层进低层出,广深港、广珠城际交通旅客则低层进低层出;各候车区功能分区明确。车站共设有100多个人工售票窗口和部分自动售票窗口,采用先进的电子客票售票和检票系统,各次客车信息及时在设于候车室四角的巨型显示屏动态显示。

  周边带动

  附近房价翻一番

  从以往经验来看,地铁、火车站点开通将带动周边地域房地产业的蓬勃发展。

  记者来到广州南站所在的石壁村,通往广州南站的马路两边热闹非凡。村民们介绍,从2005年武广客运专线和广州南站开工建设以来,这里沿途新建了很多档口,大多是做餐饮和食品生意。

  “最多的时候听说有2万多人同时在工地上干活,光卖饭盒都能发达了。”一个村民说,一年多以前,这里档口的租金还不到3000元。可眼下,租金涨到超过5000元,就这价还不一定能租到合适的档口。

  广州南站的建设还带旺了周边楼盘的价格。在钟村一个房产中介店外,记者看到,这里放出的盘源均价已经接近8000元/平方米。置业顾问介绍,前几年这里二手房的均价不过每平方米三四千元,现在已经涨了一倍还多。

  南方日报记者杨小亮

  广州报道

  环保亮点

  全线桥隧比例近七成

  为有效保护铁路沿线宝贵的耕地资源,武广客运专线在规划设计过程中尽量采用了以桥代路的方式,全线共有桥梁684座、隧道226座,桥隧所占线路比例近70%。

  生态长廊成风景线

  在绿化方面,武广客运专线干线桥涵下部、线路两侧以及车站站场,都有选择地栽种了适合当地气候条件的乔木、灌木、草本植物等,最多的树种为紫穗槐和夹竹桃。武广全线俨然是立体化的绿化生态长廊。

  隔音屏减低噪音

  在高噪音敏感地带,如居民区、学校、医院、城区,武广全线设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障,加上线路两旁合理的植物搭配绿化带,将能有效减少噪音的干扰。

  南方日报记者杨小亮

  通讯员何志文

  南行“专列”

  武汉站“千年鹤归”粤鄂千里度若飞

  千年黄鹤还复返,千里关山度若飞。

  昨日,目睹武汉站“千年鹤归”的优美造型,记者在慨叹能工巧匠鬼斧神工的魅力之余,一种纵使“关山度若飞”的豪情油然而生。60米高的圆拱屋顶中立而起,九片大型屋檐翩然同列,整个站房似一只“黄鹤”归来,在冬日阳光里分外壮美。

  如此气势恢宏的火车站和高科技打造的客运专线,能否收载漂泊千里之外的游子步履?

  车站工人夏师傅表示,儿子高中毕业之后就到东莞一家具厂打工,记不清儿子有多少年没有回农村老家过年了,只记得去年儿子托工厂当干部的老乡好不容易买到一张火车票,却无奈被大雪堵在湖南,直到正月初四才到家。

  多少年来,有多少人像夏师傅的儿子一样,背起行囊东冲西突挤上列车只能蜗居一角,又有多少人因“一票难求”在万家团圆的春节客守异乡。每到年关数以亿计的人潮都要演绎一次候鸟式迁徙,这样的壮举不仅牵动神州大地千万家,也触及两岸三地多年情。

  “有了这么好的铁路,有了这么快的火车,你说我儿子还能回不来?”夏师傅的自信来自于脚底下的武广客运专线。

  武广高铁的出现,使武汉到广州的路程时间缩短了7个小时。

  就是这7个小时,使得深圳万碧电脑公司的武汉籍市场部经理何丹有了更多憧憬。公司高层早已下令要她来年深拓武汉市场,最直接的原因就是武广客运专线的开通。何丹说,有了这条快速通道,公司技术人员就可以便捷地为客户进行软件更新和设备维护,这对开拓与维护内地市场至关重要。

  更为重要的是,武广客运专线对沿途区域经济的拉动非常明显。一线贯通多方受益,珠三角顺势拓展内陆腹地资源,长株潭融入泛珠三角区域经济圈,武汉城市圈也拉近了与沿海地区的距离。

  十个冬季不见雪,十年春节在南国。至今旅居粤港过十载的湖北友人呙中校,看到记者传去的武汉站新貌视频后,毅然决定今年春节回家过年。现在香港媒体工作的呙中校,老早就向记者透露他们很多同行都在热议武广客运专线开通后,今后不再只做深港两地邻居式的往返,而会更多探访内地这块新生的热土。

  坐看新武汉站平地而起,湖北武汉“九省通衢”的交通枢纽地位得到彰显,荆楚大地在中部率先崛起又增添了一个新的有力助推器。

  湖北日报记者罗序文

  李先宏陶忠辉武汉报道

  动态

  “高铁游”价降两成“两湖游”人数将翻番

  南方日报讯(记者/蔡华锋通讯员/林月明何玉珊)随着武广客运专线开通日期渐近,广东旅游市场上的“武广高铁游”争夺战一触即发。记者昨日获悉,现时不少旅行社乘搭武广铁路的相关旅游线路已经出台,预计价格将比此前下降两成左右,旅行社相关人士表示,预计报名人数将会比去年翻倍。
 

  据了解,武广高速铁路将在12月20日开通,广东部分旅行社已经摩拳擦掌,推出了系列“武广高铁游”线路。如广之旅1299元的“长沙、韶山、衡山赏雪高铁三天”、南湖国旅的武当山、三峡大坝、武汉黄鹤楼高铁五天游1799元。此外部分原来线路价格有所下降,如广之旅的1699元的“武汉黄鹤楼、武当山高铁四天”由乘搭飞机改为乘搭高铁,团费由现时的2000多元降至1699元,降幅接近两成。

  “湖北的黄鹤楼、岳阳楼、赤壁古战场,湖南的长沙等地,一直受到不便利的因素影响,相关旅游线路也只能算是温冷线。”广之旅国内游总部副总经理文爽称。

  据介绍,由于武广客运专线的开通,往后每年前往“两湖”地区旅游的广东游客或将会出现翻倍增长。广之旅方面表示,去年通过该社报名前往湖南的老广为1.5万人,而湖北则为5000人左右,明年预计两地的报名总人数将超过4万人。
 
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