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武广长沙南站即将“起飞” 站房三大层装修完成
[ 2009-12-11 14:14:00 | By: wuguang ]
 


武广长沙南站基本建成,已进入模拟运行状态。图/陈勇

    潇湘晨报12月11日讯 历时两年,武广长沙南站站房三大层内外装修昨日全面完成,目前正在进行相关附属设施扫尾工作。三大层内外装修全面完成,标志着武广长沙南站站房基本建成。本月底,该站将作为武广三大站(另两大站为武汉和广州)中最快竣工的高速列车站,全面投入运营。

  “武广新长沙站不仅设计造型体现长沙山水洲城独特的地域特色,而且内部装修也融入了浓浓的湖湘文化。”中铁建工集团长沙南站项目部总工程师王世明介绍,到昨日下午5时,长沙南站钢桁架屋面装修、玻璃幕墙安装以及候车层、进站层、出站层、站台层建设均已全面完工,一座全国一流的现代化新火车站展现在市民面前。

  长沙南站总建筑面积为18.7万平方米,有8座站台和16条股道。车站竖向分为出站城、站台层、高架层三个层面。

  “作为商务型列车,到武广长沙南站候车不会像到现有火车站那样需要排长队购票,长时间候车。”王世明说,武广客运专线属高速铁路,从武汉到广州大约每隔10-15分钟就有一列火车开出,有时甚至像公交车那样,进站后买好票就上车。

  “武广客运专线专供具备时速350公里的A类列车和时速250公里的B类列车通行。”武广客运专线跟普通铁路有什么区别呢?武广专线长沙项目部相关负责人透露,武广客运专线是铺设无砟轨道的高速铁路,而普通铁路线是铺设有砟轨道的一般铁路。B类列车主要指既有普速铁路过来的车辆。比如成都-北京的列车,可以进入长沙走客运专线。另外,从株洲也有多路跨线列车进入客运专线。今后杭长昆客运专线建成后,长沙成为高速铁路枢纽,武广客运专线将有更多A类列车和B类列车进入。

 
  • 标签:武广专线 
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